■ 서울관광재단, 스마트관광도시지표 개발 연구 결과 발표

▶ 스마트관광도시로서 측정 위한 5개 대분류, 47개 세부지표 구성

▶ 5가지 대분류는 매력성(Attractiveness), 접근가능성(Accesibility), 디지털 준비도(Digitalization readiness), 지속가능성(Sustainability), 그리고 협력적 파트너십(Collaborative partnership)으로 선정

▶ 스마트네이션(싱가포르), 암스테르담 스마트 시티(암스테르담) 사업과 같은 스마트도시 사업을 기반으로 내·외부 거버넌스 구축에 성공해 협력적 파트너십 항목에서 높은 점수를 획득

지표 개발에 대하여 부정하는 건 아니다. 

하지만 우리가 좀 더 깊게 생각해봐야 하는 건 스마트관광도시의 구축 '목적'과 '방향성'이다.

스마트관광도시의 궁극적 목적, '스마트 기술이 지역 관광사업자들의 지속적 성장에 어떤 영향을 주었는가?', '여행자와 지역민들의 행복을 추구하고 있는가(만족도)?'와 "디지털 기술에 대응하지 못하는 관광사업체들에게 어떤 영향을 줄 수 있는가?"가 지표개발 항목에 큰 비중을 차지해야 한다.

47개 세부지표가 인프라와 기술의 결과물에 너무 집중되어 있다. 

도시별 분석 결과(순위)를 보자,  뉴욕, 도쿄, 런던, 바르셀로나, 방콕, 상하이, 샌프란시스코, 싱가포르, 암스테르담, 코펜하겐, 호치민. 대도시 일색이다. 

이 도시들이 미래의 여행도시일까? 글쎄요... 개인적으로 스마트도시의 개념을 스마트관광도시에 그대로 대입하면 안 된다고 생각한다.

여행과 관광이 중심이 되어야 하는데, 아쉽다.

○ 출처: http://www.ttlnews.com/article/travel_report/9521

■ DMO를 분석하다가,

▶ DMO(Destination Marketing Organization)의 약자로 지역 내 민간, 학계, 기관이 힘을 합친 지역주도형 관광사업

▶ 일본의 DMO 사업은 (인바운드 중심으로) 데이터를 기반으로 관광전략을 수립한 다음, 사업 입안과 추진체계 결정 및 실시, 사업평가로 이어지는 방식을 취함.

하지만 데이터 수집, 표준화, 마이닝이 초보 단계, 한국의 DMO는 데이터 기반이라고 할만한 곳이 없음...신경도 안 씀. 나라도 해야지 뭐...

▶ 일본은 기업과 동일하게 간주 결과지표(KGI)와 과정지표(KPI)를 두지만 한국은 되면 되고 말면 말고. 세금은 줄줄...

▶ 일본의 성공사례 세토우치 DMO의 경우 운영비의 40%를 관광기구를 구성하는 7개의 현과 11개의 기업의 부담금으로 구성됨, 당근 지표로 평가함.

▶ 향후 DMO는 세부 사업별로 정량지표 위주의 KPI를 설정하고, 연도별 목표치 설정, 결과 공개로 이어지는 성과관리체계 구축이 필요! 중요.

■ 경기민감주+성장주 '여행 기술기업 ETF' 뜬다

▶ 미국 뉴욕증권거래소(NYSE)에 상장돼 있는 ‘ETFMG Travel Tech ETF(AWAY)’는 여행 예약, 여행 가격 비교, 승차 공유와 같이 여행에 관련된 플랫폼을 운영하는 기술기업에 투자한다. 

▶ 여행기술 기업은 성장주 성격을 지니는 플랫폼 기업인 동시에 경제 활동 재개의 직접적인 수혜를 볼 수 있는 여행 기업이기도 하다.

- AWAY는 전기차 구독 서비스를 운영하는 캐나다의 페이스드라이브(ETF 내 비중 5.7%), 

- 호텔 가격 비교 사이트 트립어드바이저(5.6%)와 트리바고(5.1%), 

- 숙박공유 플랫폼 기업인 에어비앤비(4.8%)

- 항공, 크루즈 등 여객 전산망 서비스를 제공하는 세이버(4.8%)

- 승차공유서비스업체 리프트(4.6%)

- 국내기업 중에서는 롯데관광개발과 하나투어를 담고 있다.

상장주에 비해, 시리즈A 진입을 앞둔 관광기업의 밸류는 최하로 떨어져 있다. 바로 이때가 투자의 기회다.

이번 주말 투자자들을 만난다, 움직이기 시작했고 비상장 관광기업 투자 시기는 4~6월 하반기는 늦다. 움직여라~

 

○ 출처: https://www.hankyung.com/finance/article/2021031053301

#한국스마트관광협회